CMも独占配信中なのです。
ご覧になった方も、いらっしゃるのではないでしょうか。
木更津店にも、お問い合わせが来ておりました。
そしてタイミング良く8日の日曜日まで、兄弟車となるソルテラが木更津店にありました。
そこで私、スバリストとしてソルテラを徹底研究。
これまでのスバル車に無い、様々な機能や特徴を見つけたのですが、それを今回は5つに絞ってご紹介させて頂きます。
トレイルシーカーにも共通の装備が付く…と思います。
もちろんソルテラをご検討の方にも必見の内容です。
※今回は、気合を入れた長編となっております。
それでは表題の件、
「トレイルシーカーを検討する時に、知っておいて欲しいソルテラ5つのポイント。」いきます。
重量バランスやパワートレーンの違いにより、乗り心地がガソリン車とはかなり違うBEV車(バッテリー式電気自動車)。
そこに関しては、今後木更津店にBEV車が常駐した時にご試乗してご体感下さい。
1,BEVの能力向上
まずは、カタログスペックの紹介。
元々国内BEVトップクラスの能力を持っていたソルテラ。
今回は能力を更に向上しました。
まず、モーター出力
FWD 従来:80kW→新型:165.0kW
AWD 従来:160kW→新型:252.0kW
FWDは2倍以上のパワーアップです!
航続可能距離
FWD 従来:562km→新型746km
AWD 従来:487~542km→新型:622~687km
こちらも圧倒的に航続可能距離が伸びました。
目安ですが、BEVは480km走れれば日常使いは安心と言われているのですが、それをはるかにしのぐ走行距離です。
これは、バッテリー性能以外にも、バッテリー制御、空力の改善、モーターの電費効率最適化によるものです。
因みにトレイルシーカーは、ソルテラに対しリヤモーターの出力が向上しているので、よりパワフルになります。
2、インテリアデザインが型破り。
BEVは新技術を多く導入する影響からか、内装も独特。
まず、ハンドルが四角い。
もうここから型破り!
まだまだあります。
グローブBOX(助手席前のパカッと開ける車検証とか入れる場所)が無い。
もちろんエンジンも、ガソリンタンクも、デファレンシャル(デフ)も無し。
そしてミッションも無いので、シフトノブ下も空洞です。
つまりシフトは機械式ではなく、電子式(スイッチ)になっているという事です。
2、スバルエンブレムが暖かい!?
フロントエンブレムは、今回平らなパネル式です。
標準で、白く光ります。
今回このエンブレムは、機能的に重要な役割を担っているスバル初のエンブレムです。
それは、前方レーダー専用カバー。
雨風粉塵の保護だけでなく、雪も想定しております。
その為ソルテラが積雪の可能性を判断すると、やけどのおそれがある位熱くなります。
相変わらずスバルは、安心と愉しさに本気だという事です。
3、「ハイ!スバル!」で起動する音声対話サービス『エージェント』。
音声で様々な車両操作が出来る機能『エージェント』。
起動は他のスバル車同様ハンドルの発話ボタンか、ナビ画面右下のマイクボタンの他、
「ハイ!スバル!」の掛け声でも発動します。
ナビ、オーディオ、エアコン、電話といったお馴染みのものから、新たに車輌操作と情報検索サービスが追加しました。
車輌操作は窓の開閉、ワイパー作動、カメラ映像表示と切替、オドメーター表示等です。
つまり、「運転席窓開けて」「ワイドフロントビューを表示して」ってソルテラにお願い出来ます。
自動化がまた一段進みました。
…ハイテク過ぎない?
情報検索サービスは天気や株価、気になるニュースを聞けば答えてくれます。
※T-Conect契約必須
こっちは「明日の千葉の天気は?」「スバルの株価を教えて」等です。
更にマイクは運転席・助手席の天井にそれぞれ有り、誰が発話しているかも識別しています。
…いや、ハイテク過ぎない?
ソルテラって、AI入ってるんじゃないかって位、頭良いです。
4、抜けない!?充電ポートの秘密。
充電ポートは、車両前側方の両方にあります。
通常充電ポートは運転席側、急速充電ポートは助手席側です。
そしてコネクターを差し込むと、自動的にロックされ抜けなくなります。
これを読んでいるスバルスタッフのあなた!こんなシュチュエーションに遭遇しても、慌てないで。
これは充電途中で不意に外れてしまったり、いたずら防止の為の仕様です。
抜く時はソルテラの施錠を解除すると、充電ポートのロックも解除されます。
スタッフのみんな!お客様にデモンストレーションする際は、スマートにいきましょう。
5、サブトランクに隠された謎の部品。
最後は、実際に使った方は少なそうなこの部品です。
サブトランクを開けると、何の説明も無く置いてあるこのプレート。
実は、説明はプレート本体に刻まれています。
そして使い方は、こう。
外部にソルテラの電気を給電する際、左後席のパワーウィンドウに挟んでコードを外に出す補助部品です。