松戸店スタッフブログ
2026年6月11日
現カーディーラー営業が「フォレスター」を選んだ理由
みなさまこんにちは！スバル松戸店TDです！
梅雨っぽくなってきましたね！
これから到来する夏が楽しみです
個人的な話ですが
6月からフォレスター乗り換えいたしました！
フォレスターを選んだ経緯や
感想など、誰かの参考になれば幸いです
お時間ある方、ご覧になってください
1.車の使い方
車を決める理由に使い方に合ってるかどうか
というのはとても大事なコトだと思います
私の使い方としては通勤がメインになりますが
休日も旅行や趣味、買い物など、どこかには車で行くので
365日間毎日車には乗っており
年間走行距離は2万キロ近くになります
未舗装路を走る機会もあるので最低地上高の高いAWDで
荷物を多く載せる機会、車中泊をする機会もあるため
荷室が広い車が条件
と我儘なTDですので次の車はどうしようかと
悩んでおりました
それまで乗っていたアウトバックの走行距離がなかなかに多くなっていたため
フォレスターが候補にあがりました
2.グレードで悩む
もともと乗っていたアウトバックがCB18型ターボエンジンの車だったため
フォレスターもSportグレードかな？
なんて安易に考えておりましたが
先輩フォレスターオーナーの方々の感想なども聞き
燃費が良く新しい走りが体感できる
ストロングハイブリッド（以下S-HEV）も良いのでは？と思いました
さらにその中でもPremiumかX-BREAKのどちらかに
次は悩みの種が変わりました
しかし、車内が汚れる使い方もありアウトバックもX-BREAK
だったということもありX-BREAKに決定しました！
旅行先でスバルを見つけるとついつい近くに寄せてしまうのは
スバリストの性でしょうか。
3.本命は新型アウトバックだった
海外でモデルチェンジしたアウトバックの
国内販売を待っておりました
しかし、国内販売予定がない知らせを受けたのも
今回フォレスターを選んだ理由の一つです
ルーフボックスを付けても総高2.0m以内に抑えられたというのは
アウトバックのとても気に入っていた点でした
これからフォレスターにルーフボックスを付けるかどうかは
悩みどころです・・・。
4.フォレスターの感想
わずか10日間で800kmほどの使用の感想とはなりますが
CB18型ターボエンジンとは
また違ったS-HEVならではの加速感
静粛性の高さ、取り回しの良さが気に入っております
燃費はアウトバックが街乗り8~9kmでしたが
フォレスターが現時点で14.6kmと
お財布に優しいところも気に入っております
半面ターボエンジンの軽快さが少々恋しい場面もあったり・・・・。
また、今更ですが改めて自分の車で最新のアイサイトやスバルリモートを使って驚いていたりもします
これからたくさん使ってまたなにかご紹介できればと思っております
最後までご覧いただきありがとうございました！
松戸店では随時フォレスターの乗り比べが可能でございます！
ご来店、お問合せ心よりお待ちしております！！
TD
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