フォレスターの荷室容量は、スペック表の数字以上に使いやすくなっています。
その理由は、徹底的に無駄を削ぎ落とした「スクエアな開口部」にあります。
多くのSUVがデザイン優先でルーフ後方を絞り込む中、フォレスターは垂直に近い。
つまり、「最後に隙間に滑り込ませるシュラフや小物」が、
ゲートに干渉せず一番上まで積み上げられます。
また、リアバンパーの段差が少なく、腰掛けるのにちょうどいい高さ。
設営に疲れたら、まずはゲートを開けて、そこに座ってコーヒーを一杯。
これがフォレスター・スタイルの始まりです。

フォレスター(特にX-BREAK)の撥水シートは、単なる汚れ防止ではありません。
突然の雨。撤収作業でずぶ濡れになっても、そのまま運転席へダイブできる。
この安心感は、高級レザーシートのSUVにはない「自由」です。
泥だらけのギアも「相棒」になります。
泥がついたコンテナや、湿った薪。
気を使いすぎず、ガンガン積み込める「道具感」こそが、キャンプのストレスを最小限にしてくれます。
「オンロードしか走らないから不要」と思っていませんか?
実はキャンプ場でこそ真価を発揮します。
雨上がりのキャンプ場、周囲の車がタイヤを空転させて焦っている横を、
X-MODE(SNOW/DIRT)をオンにして涼しい顔で通り過ぎる。
急な砂利道の坂を下る際、ヒルディセントコントロールが速度を自動維持。
ハンドル操作に集中するだけで、安全にサイトまで辿り着けます。
キャンプの本当の敵は、撤収後の「帰り道」に襲ってくる睡魔と疲労です。
高速道路の渋滞に巻き込まれても、アイサイトが前走車に合わせて加減速をコントロール。
「無事に家に帰るまでがキャンプ」。この当たり前を、フォレスターは最も高いレベルで支えてくれます。
「遊び疲れて帰るのが億劫」という感覚を、この技術が劇的に軽減してくれます。

キラキラした新型車も素敵ですが、使い込まれたフォレスターがキャンプサイトに停まっている姿には、
「この人は、本当に外遊びを知っている」という独特の説得力が漂います。
「いまさら」ではなく、「今こそ」。
愛車の機能をフル活用して、次の週末、フィールドへ出かけてみませんか?
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